妺妺窝人体色www婷婷,美式交错式上下床,美女100%露全身,karma,纵容的母爱1～15节

2022年機動車船污染防治產業發展評述和2023年發展展望

王(wang)計廣 許卿云

2022年是(shi)黨的二十大召開之(zhi)年，是(shi)“十四五”規劃實施(shi)的關鍵一(yi)年，也是(shi)進入全面(mian)建(jian)設社會主(zhu)義現代化(hua)國(guo)(guo)家、向第二個百年奮斗(dou)目標(biao)進軍新征程的重(zhong)要一(yi)年。隨著黨的二十大對中國(guo)(guo)式現代化(hua)的進一(yi)步闡(chan)述(shu)，中國(guo)(guo)式現代化(hua)給(gei)我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)進一(yi)步做優做強指明(ming)了正確(que)方向，提供了基(ji)本遵循。在(zai)電動(dong)化(hua)、網聯化(hua)和智(zhi)能化(hua)促進下(xia)，中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)已(yi)全面(mian)進入高(gao)質量發展新征程，綠色發展已(yi)經成(cheng)為(wei)我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)發展最為(wei)鮮明(ming)的特色。作為(wei)中國(guo)(guo)式現代化(hua)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的重(zhong)要支(zhi)撐服務部分，移動(dong)源的污染(ran)防治工(gong)作在(zai)國(guo)(guo)家的統一(yi)部署和指導下(xia)，在(zai)生(sheng)態環境建(jian)設的重(zhong)要環節中不斷取得新的成(cheng)效，也面(mian)臨新的歷史挑戰(zhan)。

2022年(nian)(nian)生態環境(jing)(jing)部發(fa)布的(de)(de)《中(zhong)(zhong)國(guo)移(yi)動(dong)(dong)源(yuan)環境(jing)(jing)管理(li)年(nian)(nian)報（2022）》數據顯(xian)示(shi)：2021年(nian)(nian)全國(guo)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)保有量(liang)達到3.95億(yi)輛，比(bi)2020年(nian)(nian)增長6.2%；2021年(nian)(nian)，全國(guo)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)四(si)項污染(ran)物(wu)排(pai)(pai)(pai)放總量(liang)為1557.7萬(wan)噸(dun)。其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)，CO、HC、NOx、PM排(pai)(pai)(pai)放量(liang)分(fen)別(bie)為768.3萬(wan)噸(dun)、200.4萬(wan)噸(dun)、582.1萬(wan)噸(dun)、6.9萬(wan)噸(dun)。汽車(che)(che)(che)是污染(ran)物(wu)排(pai)(pai)(pai)放總量(liang)的(de)(de)主要(yao)貢獻者，其(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)放的(de)(de)CO、HC、NOx和(he)PM超(chao)(chao)過90%。柴油(you)車(che)(che)(che)NOx排(pai)(pai)(pai)放量(liang)超(chao)(chao)過汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放總量(liang)的(de)(de)80%，PM超(chao)(chao)過90%；汽油(you)車(che)(che)(che)CO超(chao)(chao)過汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放總量(liang)的(de)(de)80%，HC超(chao)(chao)過70%。從數據中(zhong)(zhong)可以看(kan)出，目前中(zhong)(zhong)國(guo)是世(shi)界機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)產(chan)銷(xiao)第(di)一大國(guo)，移(yi)動(dong)(dong)源(yuan)產(chan)生的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)放污染(ran)已成(cheng)(cheng)為大氣污染(ran)的(de)(de)重要(yao)來源(yuan)。特別(bie)是在北京、上海、深圳等(deng)大中(zhong)(zhong)型城市，由于(yu)城市內機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)大多行駛在人(ren)口密集(ji)的(de)(de)通道，其(qi)(qi)污染(ran)排(pai)(pai)(pai)放產(chan)生的(de)(de)HC、VOC等(deng)直接危(wei)害(hai)人(ren)體(ti)健康；承擔公路(lu)運輸的(de)(de)貨運機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)，其(qi)(qi)顆粒物(wu)與(yu)氮氧(yang)化(hua)物(wu)等(deng)排(pai)(pai)(pai)放更加突出，成(cheng)(cheng)為造成(cheng)(cheng)城市霧霾和(he)光化(hua)學煙霧的(de)(de)重要(yao)原(yuan)因。

在促進構建“雙(shuang)循環”新發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)格(ge)局的(de)(de)過程中，我國移(yi)動(dong)源污染防治(zhi)工作(zuo)(zuo)起(qi)到了重要的(de)(de)推動(dong)作(zuo)(zuo)用(yong)。隨著中國汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)和結構升級，尤其是(shi)快速成長的(de)(de)智能、新能源汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)，移(yi)動(dong)源污染防治(zhi)產(chan)(chan)業(ye)隨之呈現出系(xi)統化、多(duo)元化的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨勢，綠色(se)低碳、數字(zi)集成、智慧管理等創新發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)理念逐步滲透至產(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)各個(ge)方向(xiang)，移(yi)動(dong)源污染防治(zhi)行(xing)業(ye)正在面臨綠色(se)轉型的(de)(de)全(quan)新格(ge)局。

我(wo)國高度(du)重視減(jian)污(wu)(wu)降碳協(xie)同增效，提出(chu)要(yao)實施(shi)(shi)一(yi)(yi)體(ti)謀劃、一(yi)(yi)體(ti)部署、一(yi)(yi)體(ti)推進(jin)(jin)、一(yi)(yi)體(ti)考核的(de)(de)制度(du)機(ji)制。2021年11月(yue)10日(ri)，生態環境(jing)(jing)部等15部門聯合印發(fa)《深(shen)(shen)入(ru)打好(hao)重污(wu)(wu)染(ran)天(tian)氣消除(chu)、臭氧污(wu)(wu)染(ran)防治(zhi)(zhi)和(he)(he)柴油貨車(che)污(wu)(wu)染(ran)治(zhi)(zhi)理攻堅(jian)戰(zhan)(zhan)行(xing)動(dong)方(fang)案(an)》，把(ba)著力(li)打好(hao)“柴油貨車(che)污(wu)(wu)染(ran)治(zhi)(zhi)理攻堅(jian)戰(zhan)(zhan)”作為“十四五”深(shen)(shen)入(ru)打好(hao)藍(lan)天(tian)保(bao)衛(wei)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)三個標(biao)志(zhi)性(xing)戰(zhan)(zhan)役之(zhi)一(yi)(yi)予以部署，提出(chu)“到2025年，運輸(shu)(shu)結構(gou)、車(che)船結構(gou)清(qing)潔低碳程度(du)明顯(xian)提高，燃(ran)(ran)油質量(liang)持續改善(shan)，機(ji)動(dong)車(che)船、工程機(ji)械(xie)及(ji)重點區(qu)域鐵(tie)路(lu)內燃(ran)(ran)機(ji)車(che)超標(biao)冒黑煙(yan)現(xian)象(xiang)基本消除(chu)，全國柴油貨車(che)排(pai)放檢測(ce)合格(ge)率超過(guo)(guo)90%，全國柴油貨車(che)氮氧化(hua)物(wu)排(pai)放量(liang)下降12%，新能源和(he)(he)國六(liu)排(pai)放 標(biao)準(zhun)貨車(che)保(bao)有量(liang)占(zhan)比力(li)爭超過(guo)(guo)40%，鐵(tie)路(lu)貨運量(liang)占(zhan)比提升0.5個百分點”的(de)(de)工作目(mu)標(biao)。2022年6月(yue)，生態環境(jing)(jing)部等七部門聯合發(fa)布《減(jian)污(wu)(wu)降碳協(xie)同增效實施(shi)(shi)方(fang)案(an)》，提出(chu)“推進(jin)(jin)交(jiao)通運輸(shu)(shu)協(xie)同增效”的(de)(de)工作方(fang)向和(he)(he)“推進(jin)(jin)移(yi)動(dong)源大氣污(wu)(wu)染(ran)物(wu)排(pai)放和(he)(he)碳排(pai)放協(xie)同治(zhi)(zhi)理”的(de)(de)減(jian)污(wu)(wu)降碳應對措施(shi)(shi)。

同(tong)(tong)時，針(zhen)對機(ji)動(dong)車、非道(dao)路移(yi)動(dong)源的(de)排(pai)放標(biao)準(zhun)法規逐步(bu)加嚴(yan)，更加嚴(yan)格的(de)排(pai)放法規實(shi)施(shi)促(cu)進了產(chan)業的(de)進步(bu)和升(sheng)級，圍繞排(pai)放控(kong)(kong)制系統(tong)關鍵部件、整(zheng)車排(pai)放控(kong)(kong)制、燃(ran)料及(ji)添加劑、檢測(ce)(ce)與監(jian)測(ce)(ce)系統(tong)、檢測(ce)(ce)與認證(zheng)、新能(neng)源綠色低碳等的(de)不同(tong)(tong)領域正在進行(xing)產(chan)業革新，從(cong)技術、產(chan)品方面滿足國家標(biao)準(zhun)法規要求(qiu)，推動(dong)產(chan)業綠色轉型。

此外(wai)，京津冀等地方生態環(huan)境管(guan)理(li)部門(men)不斷(duan)提(ti)升移(yi)(yi)動(dong)源(yuan)(yuan)(yuan)環(huan)境管(guan)理(li)效能，構建移(yi)(yi)動(dong)源(yuan)(yuan)(yuan)污(wu)染防治信息化綜(zong)合管(guan)理(li)系統，推進數(shu)據信息共享和應用開展移(yi)(yi)動(dong)源(yuan)(yuan)(yuan)現場快速檢測方法(fa)(fa)、質控體系研究，探索(suo)高排放移(yi)(yi)動(dong)源(yuan)(yuan)(yuan)識別、定位、取(qu)證(zheng)和執法(fa)(fa)的數(shu)字(zi)化監管(guan)模式，為配合國家(jia)移(yi)(yi)動(dong)源(yuan)(yuan)(yuan)污(wu)染防治政(zheng)策(ce)落實(shi)提(ti)供有力保障。

一、宏觀政策助推產業發展

01 強化源頭管控

隨著我國機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)保有量(liang)的(de)(de)快速增長，空氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)逐(zhu)漸(jian)轉變為(wei)煤(mei)煙和(he)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)排(pai)(pai)放(fang)為(wei)主的(de)(de)復合型污(wu)(wu)染(ran)，我國大中城市大氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)形(xing)勢非常嚴峻，汽(qi)車(che)是(shi)(shi)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)大氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)主要貢獻者，其排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)一氧化碳(tan)和(he)碳(tan)氫化合物(wu)(wu)超(chao)過80%，氮氧化物(wu)(wu)和(he)顆(ke)(ke)粒物(wu)(wu)超(chao)過90%。其中，重(zhong)(zhong)型汽(qi)車(che)是(shi)(shi)所有機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)中NOx和(he)顆(ke)(ke)粒物(wu)(wu)排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)主要來源，環(huan)(huan)保部數據顯示，在機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)NOx和(he)顆(ke)(ke)粒物(wu)(wu)中，分別有78%以上和(he)82%以上來自重(zhong)(zhong)型汽(qi)車(che)。因此，我國各地為(wei)了改善(shan)大氣(qi)質量(liang)，針對污(wu)(wu)染(ran)物(wu)(wu)和(he)溫室(shi)氣(qi)體排(pai)(pai)放(fang)高度同根同源的(de)(de)特(te)征(zheng)，強化源頭(tou)管(guan)控，采取(qu)強化控制機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)污(wu)(wu)染(ran)排(pai)(pai)放(fang)，尤其側(ce)重(zhong)(zhong)加(jia)強對重(zhong)(zhong)型柴油(you)車(che)和(he)非道路(lu)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)械排(pai)(pai)放(fang)污(wu)(wu)染(ran)控制，加(jia)快淘汰老舊車(che)輛，推(tui)進形(xing)成節約資源和(he)保護環(huan)(huan)境的(de)(de)道路(lu)設(she)置和(he)運(yun)輸結(jie)構(gou)，加(jia)大新能(neng)源車(che)輛的(de)(de)推(tui)廣，加(jia)強新生產機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)的(de)(de)環(huan)(huan)保管(guan)理(li)。

在(zai)源頭管(guan)控方(fang)(fang)面(mian)，2022年(nian)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)和(he)(he)地方(fang)(fang)采取協同(tong)推(tui)(tui)進(jin)措施(shi)(shi)，管(guan)控疏結合(he)(he)加快淘(tao)汰(tai)老舊車(che)(che)，推(tui)(tui)進(jin)交通領域(yu)協同(tong)增效。從國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)層面(mian)來看，部(bu)(bu)(bu)委(wei)持續大(da)(da)力(li)發(fa)展多式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)，推(tui)(tui)動(dong)各種交通運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)方(fang)(fang)式(shi)深度融合(he)(he)，推(tui)(tui)進(jin)“公轉(zhuan)鐵”“公轉(zhuan)水(shui)”，有(you)(you)序推(tui)(tui)動(dong)老舊車(che)(che)輛(liang)替換為新能源車(che)(che)輛(liang)和(he)(he)非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)動(dong)機(ji)械使用(yong)新能源清潔能源動(dong)力(li)。2022年(nian)11月，工信部(bu)(bu)(bu)聯(lian)合(he)(he)其他部(bu)(bu)(bu)委(wei)針對有(you)(you)色(se)(se)金(jin)屬行(xing)業和(he)(he)建(jian)材行(xing)業分別發(fa)布(bu)碳達(da)峰實(shi)施(shi)(shi)方(fang)(fang)案(an)(an)，推(tui)(tui)動(dong)大(da)(da)氣污染(ran)防(fang)(fang)治重(zhong)(zhong)點區(qu)域(yu)淘(tao)汰(tai)國(guo)(guo)(guo)四(si)及以(yi)下廠(chang)(chang)(chang)內(nei)車(che)(che)輛(liang)。11月7日(ri)，工信部(bu)(bu)(bu)、國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)發(fa)改委(wei)、生態(tai)環境部(bu)(bu)(bu)等四(si)部(bu)(bu)(bu)委(wei)聯(lian)合(he)(he)印(yin)發(fa)了《建(jian)材行(xing)業碳達(da)峰實(shi)施(shi)(shi)方(fang)(fang)案(an)(an)》，要重(zhong)(zhong)點推(tui)(tui)進(jin)綠色(se)(se)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)，打造綠色(se)(se)供(gong)應鏈，中長途運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)優(you)先采用(yong)鐵路(lu)或水(shui)路(lu)，中短途運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)鼓勵(li)采用(yong)管(guan)廊(lang)、新能源車(che)(che)輛(liang)或達(da)到國(guo)(guo)(guo)六(liu)排放標準的(de)車(che)(che)輛(liang)，廠(chang)(chang)(chang)內(nei)物(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)加快建(jian)設(she)皮(pi)帶、軌道(dao)、輥(gun)道(dao)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)系統(tong)，減少廠(chang)(chang)(chang)內(nei)物(wu)料(liao)二(er)次倒運(yun)(yun)以(yi)及汽車(che)(che)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)量(liang)，推(tui)(tui)動(dong)大(da)(da)氣污染(ran)防(fang)(fang)治重(zhong)(zhong)點區(qu)域(yu)淘(tao)汰(tai)國(guo)(guo)(guo)四(si)及以(yi)下廠(chang)(chang)(chang)內(nei)車(che)(che)輛(liang)和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)二(er)及以(yi)下的(de)非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)動(dong)機(ji)械。11月15日(ri)，工信部(bu)(bu)(bu)、國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)發(fa)改委(wei)和(he)(he)生態(tai)環境部(bu)(bu)(bu)三(san)部(bu)(bu)(bu)委(wei)聯(lian)合(he)(he)印(yin)發(fa)《有(you)(you)色(se)(se)金(jin)屬行(xing)業碳達(da)峰實(shi)施(shi)(shi)方(fang)(fang)案(an)(an)》，方(fang)(fang)案(an)(an)提出，提高有(you)(you)色(se)(se)金(jin)屬企業廠(chang)(chang)(chang)外物(wu)料(liao)和(he)(he)產(chan)品清潔運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)比例，優(you)化廠(chang)(chang)(chang)內(nei)物(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)結構，全面(mian)實(shi)施(shi)(shi)皮(pi)帶、軌道(dao)、輥(gun)道(dao)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)系統(tong)建(jian)設(she)，推(tui)(tui)動(dong)大(da)(da)氣污染(ran)防(fang)(fang)治重(zhong)(zhong)點區(qu)域(yu)淘(tao)汰(tai)國(guo)(guo)(guo)四(si)及以(yi)下廠(chang)(chang)(chang)內(nei)車(che)(che)輛(liang)和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)二(er)及以(yi)下的(de)非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)動(dong)機(ji)械。

從地方(fang)層(ceng)面法規來(lai)看(kan)，為(wei)全面加(jia)(jia)強汽(qi)(qi)車(che)污染治理，加(jia)(jia)快(kuai)降低(di)營(ying)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)污染物排(pai)放(fang)量，各地機(ji)動車(che)管理部門多措并舉(ju)確保(bao)老(lao)(lao)舊(jiu)營(ying)運(yun)汽(qi)(qi)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)輛(liang)(liang)淘(tao)汰(tai)(tai)工(gong)作(zuo)穩步推(tui)進(jin)，切(qie)實(shi)(shi)(shi)強化源(yuan)(yuan)頭管控減少車(che)輛(liang)(liang)的(de)排(pai)放(fang)。2022年(nian)4月，陜(shan)西(xi)省(sheng)人民政府(fu)(fu)辦公廳(ting)在(zai)《陜(shan)西(xi)省(sheng)藍天保(bao)衛(wei)戰2022年(nian)工(gong)作(zuo)方(fang)案》中(zhong)具體措施指出，在(zai)持續淘(tao)汰(tai)(tai)高排(pai)放(fang)老(lao)(lao)舊(jiu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)方(fang)面，持續開(kai)展國(guo)三(san)及以下(xia)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)和(he)燃氣(qi)汽(qi)(qi)車(che)（含場(chang)內車(che)輛(liang)(liang)）淘(tao)汰(tai)(tai)工(gong)作(zuo)，推(tui)動淘(tao)汰(tai)(tai)國(guo)三(san)及以下(xia)排(pai)放(fang)標(biao)準的(de)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)車(che)，關中(zhong)地區(qu)(qu)積極(ji)推(tui)動國(guo)四柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)汽(qi)(qi)車(che)和(he)采用稀薄燃燒技術的(de)燃氣(qi)汽(qi)(qi)車(che)淘(tao)汰(tai)(tai)更新；北京(jing)、上(shang)海、浙(zhe)江等(deng)多地區(qu)(qu)通過實(shi)(shi)(shi)施激勵和(he)約(yue)束等(deng)政策(ce)(ce)、加(jia)(jia)大(da)執法 力度、深入宣傳動員等(deng)手段，綜合(he)施策(ce)(ce)加(jia)(jia)快(kuai)本轄(xia)區(qu)(qu)國(guo)四排(pai)放(fang)標(biao)準營(ying)運(yun)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨車(che)淘(tao)汰(tai)(tai)，切(qie)實(shi)(shi)(shi)降低(di)新生產機(ji)動車(che)超(chao)標(biao)排(pai)放(fang)風險(xian)。同時(shi)，各地政府(fu)(fu)也積極(ji)推(tui)廣新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)，通過研究免(mian)征新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)車(che)輛(liang)(liang)購置稅政策(ce)(ce)到期后延(yan)期問題、氫燃料電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)示(shi)范應用、積極(ji)支持充電(dian)設(she)施建設(she)等(deng)舉(ju)措促進(jin)汽(qi)(qi)車(che)更新消費。

老舊汽車淘(tao)汰更(geng)新(xin)(xin)(xin)有助“雙碳(tan)”目標實(shi)現(xian)，嚴控(kong)源頭排(pai)(pai)放的(de)措施，推(tui)進報廢車輛有效(xiao)回收拆(chai)解(jie)，進一(yi)步完善報廢機動車回收利(li)用(yong)體系，刺(ci)激機動車排(pai)(pai)放控(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)術和(he)產品突(tu)(tu)破(po)升(sheng)級，國內行業企(qi)業正以終為(wei)始探(tan)索新(xin)(xin)(xin)的(de)機遇，守(shou)正出新(xin)(xin)(xin)迎接新(xin)(xin)(xin)的(de)挑戰(zhan)，如(ru)濰柴(chai)動力突(tu)(tu)破(po)節能減排(pai)(pai)世界級難(nan)題(ti)，協(xie)同燃燒技(ji)術、協(xie)調設計技(ji)術、排(pai)(pai)氣能量(liang)分(fen)(fen)配技(ji)術、分(fen)(fen)區潤滑技(ji)術、智能控(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)術，解(jie)決了(le)高效(xiao)燃燒低傳熱、高爆壓(ya)高可靠性、低摩擦損(sun)耗、低排(pai)(pai)放污(wu)染物、智能控(kong)制(zhi)(zhi)等一(yi)系列(lie)世界級難(nan)題(ti)，于2022年9月成功(gong)發(fa)布全球(qiu)首款熱效(xiao)率(lv)突(tu)(tu)破(po)50%商(shang)業化柴(chai)油機。這(zhe)是柴(chai)油機發(fa)展史(shi)(shi)上的(de)歷(li)史(shi)(shi)性突(tu)(tu)破(po)，樹(shu)立了(le)全球(qiu)柴(chai)油機熱效(xiao)率(lv)的(de)新(xin)(xin)(xin)標桿，這(zhe)也(ye)標志著中國重型(xing)柴(chai)油機技(ji)術邁向了(le)世界一(yi)流并實(shi)現(xian)了(le)自(zi)主可控(kong)。

02 政策(ce)監管，嚴控(kong)在(zai)用車排放

截(jie)至2022年(nian)底，全(quan)國機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)保(bao)有量達4.17億輛(liang)，不同(tong)級別在(zai)用(yong)車(che)(che)的生(sheng)命周期碳(tan)排放(fang)也存(cun)在(zai)明顯差異，且不同(tong)區(qu)域隨環境、收入等(deng)因素變化(hua)，其排放(fang)管控措施、力度存(cun)在(zai)較大差異。2021年(nian)，針對在(zai)用(yong)車(che)(che)和(he)非(fei)道路移(yi)動(dong)(dong)機(ji)械的環保(bao)監(jian)(jian)管，全(quan)國各地著力于加(jia)快構建數字(zi)環保(bao)體系，合理開發污染防治信息(xi)(xi)資源(yuan)(yuan)，從而實(shi)現在(zai)用(yong)車(che)(che)污染防治管理信息(xi)(xi)化(hua)、管理信息(xi)(xi)資源(yuan)(yuan)化(hua)、信息(xi)(xi)服務規范化(hua)，推進(jin)在(zai)用(yong)車(che)(che)的污染防治工作的科學化(hua)、智能化(hua)、精細化(hua)管理，加(jia)強(qiang)對企業節能減排工作的監(jian)(jian)督和(he)指導(dao)。

針(zhen)對在用車的(de)(de)環保(bao)監(jian)管(guan)，國內各(ge)(ge)地(di)以柴(chai)(chai)油貨(huo)車和非道(dao)路(lu)移動機(ji)械為(wei)監(jian)管(guan)重點(dian)，堅持(chi)源頭(tou)防(fang)控、過程防(fang)控和協同防(fang)控相(xiang)結合(he)，充分運用移動源污染科技化(hua)(hua)監(jian)管(guan)手(shou)段，推進車輛(liang)（機(ji)械）排污清潔(jie)化(hua)(hua)水平(ping)持(chi)續提升，持(chi)續降(jiang)低移動源污染物排放(fang)總量(liang)。在柴(chai)(chai)油車的(de)(de)專項整(zheng)治中(zhong)，各(ge)(ge)地(di)為(wei)全(quan)面(mian)提升機(ji)動車環境管(guan)理系(xi)統(tong)化(hua)(hua)、科學(xue)化(hua)(hua)、法(fa)制化(hua)(hua)、精細化(hua)(hua)和信息化(hua)(hua)水平(ping)，推進完善機(ji)動車遙感(gan)監(jian)測(ce)系(xi)統(tong)建設(she)(she)，提高(gao)柴(chai)(chai)油車遙感(gan)監(jian)測(ce)覆蓋率。通(tong)過《在用柴(chai)(chai)油車排氣污染物測(ce)量(liang)方(fang)(fang)法(fa)及技術要(yao)求（遙感(gan)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)法(fa)）》（HJ845-2017）開展(zhan)設(she)(she)備(bei)校(xiao)準(zhun)和檢(jian)(jian)(jian)查(cha)，整(zheng)合(he)各(ge)(ge)地(di)投放(fang)的(de)(de)遙感(gan)監(jian)測(ce)設(she)(she)備(bei)，提高(gao)排放(fang)數據(ju)質量(liang)，切實發揮其大(da)(da)數據(ju)篩查(cha)超標車輛(liang)并對其打擊的(de)(de)作(zuo)用。各(ge)(ge)地(di)落實在柴(chai)(chai)油車流(liu)量(liang)大(da)(da)的(de)(de)重點(dian)路(lu)段開展(zhan)常態化(hua)(hua)的(de)(de)路(lu)檢(jian)(jian)(jian)路(lu)查(cha)，依(yi)法(fa)查(cha)處排放(fang)不合(he)格車輛(liang)上路(lu)行(xing)駛違法(fa)行(xing)為(wei)。實際中(zhong)根據(ju)實際情況動態調整(zheng)或新增(zeng)路(lu)檢(jian)(jian)(jian)點(dian)，在機(ji)動車遙感(gan)監(jian)測(ce)點(dian)位下游(you)路(lu)段設(she)(she)置聯合(he)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)點(dian)，采取(qu)“前方(fang)(fang)遙感(gan)監(jian)測(ce)、后方(fang)(fang)設(she)(she)點(dian)執(zhi)法(fa)”的(de)(de)模式開展(zhan)路(lu)檢(jian)(jian)(jian)路(lu)查(cha)工作(zuo)。

同時，多(duo)地(di)(di)(di)環(huan)(huan)(huan)境管(guan)(guan)理部(bu)門(men)(men)正(zheng)在探索柴(chai)油(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)大(da)戶(hu)(hu)聯(lian)(lian)合(he)執法行(xing)(xing)動(dong)(dong)(dong)(dong)，通(tong)過(guo)各地(di)(di)(di)推進開展(zhan)營(ying)運(yun)柴(chai)油(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)大(da)戶(hu)(hu)入(ru)戶(hu)(hu)檢(jian)(jian)查，切實(shi)(shi)(shi)減(jian)低排(pai)(pai)(pai)放(fang)。各地(di)(di)(di)按(an)照(zhao)(zhao)實(shi)(shi)(shi)際情(qing)況，及時建(jian)立(li)(li)更(geng)新營(ying)運(yun)柴(chai)油(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)大(da)戶(hu)(hu)清單和(he)完(wan)善車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)維護、燃(ran)料和(he)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)尿素添加(jia)使用(yong)(yong)臺(tai)賬，對轄區內的(de)(de)重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)大(da)戶(hu)(hu)開展(zhan)全覆蓋的(de)(de)入(ru)戶(hu)(hu)檢(jian)(jian)查，入(ru)戶(hu)(hu)檢(jian)(jian)查發現(xian)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)(yan)不(bu)合(he)格的(de)(de)、擅自拆除(chu)、閑置(zhi)、更(geng)改(gai)在用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)氣污(wu)染(ran)控制(zhi)裝置(zhi)，造成裝置(zhi)失效(xiao)使機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)超標(biao)的(de)(de)、未按(an)照(zhao)(zhao)規范(fan)要求添加(jia)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)尿素等(deng)氮氧化物還原劑的(de)(de)等(deng)違(wei)規行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)依法責(ze)令車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)限(xian)(xian)期整改(gai)，并加(jia)大(da)查處力度。與(yu)此同時，各地(di)(di)(di)積極落(luo)實(shi)(shi)(shi)黑煙車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)限(xian)(xian)行(xing)(xing)政策，利(li)用(yong)(yong)入(ru)市電子(zi)通(tong)行(xing)(xing)證管(guan)(guan)理、電子(zi)警察(cha)抓(zhua)拍等(deng)系統，采(cai)取(qu)人防(fang)+技防(fang)措施，禁(jin)(jin)止高排(pai)(pai)(pai)放(fang)柴(chai)油(you)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)進入(ru)禁(jin)(jin)行(xing)(xing)區。通(tong)過(guo)開展(zhan)重(zhong)(zhong)型車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)工作，利(li)用(yong)(yong)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)源(yuan)綜合(he)管(guan)(guan)理平臺(tai)，對OBD監(jian)控超標(biao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)、門(men)(men)禁(jin)(jin)發現(xian)違(wei)規進出車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)等(deng)問題(ti)，進一(yi)步完(wan)善通(tong)報管(guan)(guan)理機(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)，為(wei)(wei)(wei)精(jing)準(zhun)執法提供依據；此外(wai)，為(wei)(wei)(wei)實(shi)(shi)(shi)現(xian)建(jian)立(li)(li)污(wu)染(ran)防(fang)治協調機(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)和(he)聯(lian)(lian)防(fang)聯(lian)(lian)控管(guan)(guan)理機(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)，落(luo)實(shi)(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)(yan)與(yu)維護閉環(huan)(huan)(huan)管(guan)(guan)理制(zhi)度，加(jia)強對污(wu)染(ran)防(fang)治工作落(luo)實(shi)(shi)(shi)情(qing)況的(de)(de)監(jian)督(du)(du)，多(duo)地(di)(di)(di)環(huan)(huan)(huan)境管(guan)(guan)理部(bu)門(men)(men)開始加(jia)強機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)監(jian)督(du)(du)檢(jian)(jian)查，組織(zhi)開展(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)監(jian)督(du)(du)檢(jian)(jian)查，重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)解決排(pai)(pai)(pai)放(fang)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)不(bu)規范(fan)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)(yan)、人為(wei)(wei)(wei)干擾檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)(yan)數據等(deng)違(wei)法問題(ti)，嚴厲打擊排(pai)(pai)(pai)放(fang)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)偽造檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)(yan)結果、出具虛假報告等(deng)違(wei)法行(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)。

針對非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)治理(li)(li)(li)，各(ge)(ge)地根據實(shi)際情(qing)況從多角(jiao)度多方(fang)(fang)面開(kai)(kai)展管(guan)(guan)(guan)控，多舉(ju)措提升(sheng)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)污染物(wu)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)水(shui)平(ping)。全(quan)國(guo)各(ge)(ge)地強化(hua)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)源頭的(de)(de)達(da)標(biao)(biao)(biao)(biao)監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)，所有生產(chan)、進(jin)(jin)口和(he)銷(xiao)售的(de)(de)560kW以下（含(han)560kW）非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)及(ji)(ji)其裝用的(de)(de)柴油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)實(shi)施(shi)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)柴油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)第四階(jie)段排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準。個別省份還進(jin)(jin)一步建立(li)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)使(shi)用的(de)(de)國(guo)六(liu)標(biao)(biao)(biao)(biao)準汽(qi)柴油(you)油(you)品臺賬(zhang)，要(yao)(yao)求(qiu)留(liu)存購買合同和(he)發票，鼓勵上報(bao)相關合賬(zhang)。各(ge)(ge)地大力推進(jin)(jin)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)編碼登記管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)工(gong)作(zuo)(zuo)，常態化(hua)開(kai)(kai)展非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)編碼登記工(gong)作(zuo)(zuo)，做到(dao)“應(ying)登盡登”，實(shi)施(shi)登記、變更及(ji)(ji)注銷(xiao)全(quan)流(liu)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)，并保(bao)證登記信(xin)(xin)息(xi)的(de)(de)真實(shi)性和(he)準確性。對完成信(xin)(xin)息(xi)采集、環(huan)保(bao)號牌懸掛、定位(wei)安裝、排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)檢測工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)，納入市移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)源綜合監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)平(ping)臺管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)。同時(shi)，強化(hua)高排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)，各(ge)(ge)地組(zu)織開(kai)(kai)展非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)專項檢查(cha)，強化(hua)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)執法監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)力度，要(yao)(yao)求(qiu)排(pai)(pai)氣(qi)煙(yan)度不得超過《非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)柴油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)排(pai)(pai)氣(qi)煙(yan)度限值及(ji)(ji)測量方(fang)(fang)法》（GB 36886-2018）規(gui)定的(de)(de)限值。重點(dian)查(cha)處禁止使(shi)用高排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)區域內(nei)冒黑(hei)煙(yan)、排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)不達(da)標(biao)(biao)(biao)(biao)的(de)(de)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)，基本(ben)消滅冒黑(hei)煙(yan)的(de)(de)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)。督(du)促非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)定期進(jin)(jin)行維(wei)護檢修，并保(bao)留(liu)相關維(wei)護記錄(lu)及(ji)(ji)上報(bao)登記機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)檢測及(ji)(ji)維(wei)護信(xin)(xin)息(xi)。在實(shi)際條件允許的(de)(de)情(qing)況下，強化(hua)非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)現(xian)場監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)。各(ge)(ge)地加強非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)進(jin)(jin)出場管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)，建立(li)進(jin)(jin)出場管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)臺賬(zhang)，開(kai)(kai)展信(xin)(xin)息(xi)報(bao)送、備案機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)制。鼓勵每次進(jin)(jin)場提供(gong)檢測報(bao)告(gao)等材料。通過現(xian)存非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)安裝精準定位(wei)系(xi)統和(he)遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)車載(zai)終(zhong)端，并與生態環(huan)境(jing)主(zhu)管(guan)(guan)(guan)部門(men)聯網，形成針對非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)用車過程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)數(shu)字化(hua)監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)，同時(shi)也為非(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)環(huan)保(bao)智(zhi)慧管(guan)(guan)(guan)控提供(gong)信(xin)(xin)息(xi)化(hua)技術手段。

在(zai)用(yong)車和非道(dao)路工程機械的(de)(de)監管(guan)(guan)方面，各地政(zheng)府均充(chong)分(fen)利用(yong)生(sheng)態(tai)環境法(fa)律、法(fa)規(gui)、標(biao)準(zhun)、政(zheng)策體系和統計(ji)、監測、監管(guan)(guan)能力，強(qiang)化機制(zhi)協同，增加碳排(pai)放管(guan)(guan)理要求，在(zai)全國(guo)范圍內(nei)建立(li)健全一體推進在(zai)用(yong)車減污降碳的(de)(de)管(guan)(guan)理制(zhi)度和基礎能力，有(you)力支撐減污降碳目標(biao)任務落地生(sheng)效。

03 協同防控，推(tui)進(jin)油品(pin)升(sheng)級，減少油氣污染，降低(di)超排風險

現階段，我國(guo)對移(yi)動源排放管(guan)理采(cai)取“車(che)(che)、油、路”三個方(fang)面的(de)(de)管(guan)控(kong)，車(che)(che)是(shi)工(gong)具、油是(shi)燃料、路是(shi)前行的(de)(de)方(fang)向，歷來(lai)車(che)(che)路不(bu)分割(ge)、車(che)(che)油不(bu)分家。伴隨著(zhu)車(che)(che)輛研發技術的(de)(de)不(bu)斷進步，燃油品(pin)質也(ye)在不(bu)斷提升，針對移(yi)動源的(de)(de)排放管(guan)控(kong)，我國(guo)采(cai)取協同防控(kong)，著(zhu)力(li)提升燃油質量，推進油品(pin)抽檢工(gong)作，探索油品(pin)標準升級，目前取得積極成效。

在燃油質(zhi)量(liang)(liang)提(ti)高方(fang)面，國(guo)內(nei)油氣品(pin)(pin)質(zhi)不斷提(ti)升(sheng)，2022年3月(yue)(yue)中旬，國(guo)家(jia)能源(yuan)局(ju)在印發的《2022年能源(yuan)工作(zuo)指導意見》中明確提(ti)出要“深入推(tui)進成品(pin)(pin)油質(zhi)量(liang)(liang)升(sheng)級國(guo)家(jia)專(zhuan)項行動”，確保2023年1月(yue)(yue)1日全國(guo)全面供(gong)應(ying)國(guo)六b標準車(che)用汽(qi)油。國(guo)六b標準車(che)用汽(qi)油最大的變動就是(shi)烯(xi)烴含量(liang)(liang)從原(yuan)來的18%降到15%較之國(guo)五將降低3個百(bai)分點，其中油品(pin)(pin)烯(xi)烴含量(liang)(liang)的降低可(ke)進一(yi)步降低污(wu)染(ran)物排放，減(jian)少(shao)空氣污(wu)染(ran)，有效提(ti)升(sheng)車(che)輛(liang)性(xing)能，減(jian)少(shao)發動機積(ji)碳(tan)和膠質(zhi)沉積(ji)，對環境產生良好的促進影響(xiang)。

在(zai)油(you)(you)(you)(you)品(pin)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)使(shi)用(yong)的(de)監(jian)(jian)(jian)(jian)管(guan)方面，國(guo)內多地嚴(yan)格油(you)(you)(you)(you)品(pin)儲(chu)運(yun)(yun)銷監(jian)(jian)(jian)(jian)管(guan)，切(qie)實(shi)開展清潔油(you)(you)(you)(you)品(pin)行(xing)動，并形成多部門(men)聯合抽檢、常態化監(jian)(jian)(jian)(jian)督(du)檢查的(de)工(gong)作(zuo)機制。國(guo)內各地組織(zhi)加(jia)(jia)大對儲(chu)油(you)(you)(you)(you)庫、加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)（氣(qi)）站和(he)企業(ye)自備(bei)油(you)(you)(you)(you)庫的(de)抽查頻次，開展清除無(wu)證無(wu)照經營的(de)黑加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站點、流動加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)罐車(che)專項整治行(xing)動，嚴(yan)厲打擊生(sheng)產銷售不合格油(you)(you)(you)(you)品(pin)行(xing)為。在(zai)燃油(you)(you)(you)(you)生(sheng)產、輸(shu)(shu)運(yun)(yun)、使(shi)用(yong)過(guo)程禁(jin)(jin)止(zhi)以(yi)化工(gong)原(yuan)料(liao)名義出售調和(he)油(you)(you)(you)(you)組分，禁(jin)(jin)止(zhi)以(yi)化工(gong)原(yuan)料(liao)勾兌(dui)調和(he)油(you)(you)(you)(you)，嚴(yan)禁(jin)(jin)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)企業(ye)和(he)工(gong)礦企業(ye)儲(chu)存(cun)、使(shi)用(yong)非標油(you)(you)(you)(you)。加(jia)(jia)強(qiang)使(shi)用(yong)環節監(jian)(jian)(jian)(jian)督(du)檢查，在(zai)具(ju)備(bei)條件(jian)的(de)情況下(xia)從柴油(you)(you)(you)(you)貨車(che)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)抽取樣品(pin)進行(xing)監(jian)(jian)(jian)(jian)督(du)檢查。各有關企業(ye)推(tui)動建(jian)立企業(ye)油(you)(you)(you)(you)品(pin)監(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)制度(du)，制定油(you)(you)(you)(you)品(pin)污染(ran)監(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)方案(an)，開展自行(xing)監(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，保存(cun)原(yuan)始(shi)監(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)記錄，并依法公布(bu)監(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)結果。在(zai)油(you)(you)(you)(you)品(pin)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)環節，運(yun)(yun)輸(shu)(shu)所(suo)屬(shu)企業(ye)根據實(shi)際情況，開展對汽車(che)罐車(che)油(you)(you)(you)(you)氣(qi)回收系(xi)統(tong)密閉性、運(yun)(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具(ju)油(you)(you)(you)(you)氣(qi)密封點的(de)監(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)。

在(zai)(zai)油(you)(you)(you)(you)氣(qi)回(hui)(hui)(hui)收治理方面，各地(di)要指(zhi)(zhi)導督促加(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)（儲油(you)(you)(you)(you)庫、油(you)(you)(you)(you)罐車(che)）所屬企業及時組織(zhi)學習《加(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)大(da)(da)氣(qi)污染(ran)(ran)物(wu)(wu)排(pai)放標(biao)準(zhun)》（GB 20952 -2020）、《儲油(you)(you)(you)(you)庫大(da)(da)氣(qi)污染(ran)(ran)物(wu)(wu)排(pai)放標(biao)準(zhun)》（GB 20950-2020）、《油(you)(you)(you)(you)品運(yun)輸(shu)大(da)(da)氣(qi)污染(ran)(ran)物(wu)(wu)排(pai)放標(biao)準(zhun)》（GB 20951-2020）等(deng)三項國家(jia)強(qiang)制性標(biao)準(zhun)，在(zai)(zai)日常(chang)操作過程中嚴格按(an)時實(shi)施標(biao)準(zhun)和執行(xing)油(you)(you)(you)(you)氣(qi)排(pai)放控制要求(qiu)。全國各地(di)生(sheng)態環境部(bu)門推(tui)進加(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)油(you)(you)(you)(you)氣(qi)回(hui)(hui)(hui)收監(jian)督檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)力度，對配(pei)備(bei)油(you)(you)(you)(you)氣(qi)處(chu)理裝(zhuang)置或在(zai)(zai)線(xian)(xian)監(jian)測(ce)(ce)系統的，重(zhong)點查(cha)(cha)閱設備(bei)運(yun)行(xing)記錄，核實(shi)油(you)(you)(you)(you)氣(qi)回(hui)(hui)(hui)收整(zheng)體運(yun)行(xing)情況，對未配(pei)備(bei)油(you)(you)(you)(you)氣(qi)處(chu)理裝(zhuang)置或在(zai)(zai)線(xian)(xian)監(jian)測(ce)(ce)系統的，重(zhong)點檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)自行(xing)監(jian)測(ce)(ce)記錄，并對油(you)(you)(you)(you)氣(qi)回(hui)(hui)(hui)收系統密閉點位油(you)(you)(you)(you)氣(qi)泄(xie)漏等(deng)進行(xing)監(jian)督性檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)。各地(di)在(zai)(zai)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)過程中，重(zhong)點檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)加(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)卸油(you)(you)(you)(you)、儲存、加(jia)油(you)(you)(you)(you)環節(jie)的硬件設施、運(yun)行(xing)管(guan)理以及臺賬記錄等(deng)，對油(you)(you)(you)(you)氣(qi)回(hui)(hui)(hui)收系統氣(qi)液(ye)比(bi)、密閉性、液(ye)阻等(deng)指(zhi)(zhi)標(biao)進行(xing)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，確保油(you)(you)(you)(you)氣(qi)回(hui)(hui)(hui)收系統正常(chang)運(yun)行(xing)。部(bu)分地(di)區(qu)要求(qiu)協同交通運(yun)輸(shu)部(bu)門建立(li)油(you)(you)(you)(you)品運(yun)輸(shu)監(jian)管(guan)臺賬，在(zai)(zai)油(you)(you)(you)(you)庫等(deng)油(you)(you)(you)(you)罐車(che)集中地(di)開展檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)抽(chou)查(cha)(cha)；加(jia)大(da)(da)對未按(an)照國家(jia)有關規定安(an)裝(zhuang)并正常(chang)使用油(you)(you)(you)(you)氣(qi)回(hui)(hui)(hui)收裝(zhuang)置的，或超過大(da)(da)氣(qi)污染(ran)(ran)物(wu)(wu)排(pai)放標(biao)準(zhun)的打擊力度。

04 標準升(sheng)級，推動(dong)技術提升(sheng)

為控制(zhi)機(ji)(ji)動車排(pai)氣(qi)污染，持續改(gai)善環境(jing)質(zhi)量，我(wo)國機(ji)(ji)動車排(pai)放標準在(zai)不斷推(tui)陳(chen)出(chu)新，國家已(yi)出(chu)臺多項移動源污染物(wu)排(pai)放標準，對污染源排(pai)入(ru)環境(jing)的(de)污染物(wu)質(zhi)或各種有害因(yin)素(su)作了數(shu)項限制(zhi)性規定。

針對(dui)道(dao)路移動(dong)源(yuan)，2023年(nian)5月9日，工信部(bu)等5部(bu)門發(fa)布聯合(he)發(fa)布《關(guan)于(yu)實(shi)施汽(qi)車(che)(che)(che)國(guo)(guo)(guo)六排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)有關(guan)事宜的(de)(de)公(gong)告》（以(yi)下簡稱《公(gong)告》），《公(gong)告》指出國(guo)(guo)(guo)家于(yu)2023年(nian)7月1日起，全國(guo)(guo)(guo)范圍全面(mian)(mian)實(shi)施國(guo)(guo)(guo)六排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)6b階段，禁止生(sheng)產、進口、銷售不符合(he)國(guo)(guo)(guo)六排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)6b階段的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)。與國(guo)(guo)(guo)五標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)相(xiang)比，國(guo)(guo)(guo)6b標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)將嚴(yan)格(ge)(ge)控制(zhi)污(wu)染(ran)物(wu)(wu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)限值，將汽(qi)油車(che)(che)(che)一氧化(hua)碳排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)降(jiang)低(di)50%，總烴(jing)和非甲(jia)烷總烴(jing)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)限值降(jiang)低(di)50%，氮氧化(hua)物(wu)(wu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)限值收緊(jin)42%。《公(gong)告》明確，本次汽(qi)車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)提升包括(kuo)輕型汽(qi)車(che)(che)(che)和重型柴油車(che)(che)(che)。這標(biao)(biao)(biao)(biao)志著我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)尾氣排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)將全面(mian)(mian)邁進國(guo)(guo)(guo)六時代，基(ji)本實(shi)現與歐美發(fa)達國(guo)(guo)(guo)家接軌。排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)升級與實(shi)施：一方(fang)面(mian)(mian)，對(dui)整車(che)(che)(che)生(sheng)產企(qi)業(ye)的(de)(de)技術(shu)儲備和運(yun)用能(neng)力提出了更高(gao)要求，國(guo)(guo)(guo)六排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)規擁有創(chuang)新性的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)測試(shi)內容(rong)及全球最為(wei)嚴(yan)格(ge)(ge)的(de)(de)污(wu)染(ran)物(wu)(wu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)限值要求，這就要求國(guo)(guo)(guo)內車(che)(che)(che)企(qi)和相(xiang)關(guan)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)加(jia)快推(tui)動(dong)污(wu)染(ran)物(wu)(wu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)控制(zhi)技術(shu)研發(fa)及轉化(hua)應用；另一方(fang)面(mian)(mian)，在汽(qi)車(che)(che)(che)保有量增大的(de)(de)現在，隨著排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)規不斷加(jia)嚴(yan)，汽(qi)車(che)(che)(che)污(wu)染(ran)物(wu)(wu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)仍能(neng)得到有效控制(zhi)。

針對(dui)(dui)非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)源，為貫徹落實《大(da)氣(qi)污(wu)染(ran)防治法(fa)》，進(jin)一步加(jia)強對(dui)(dui)非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機械(xie)的(de)(de)污(wu)染(ran)防治，國(guo)家于2022年(nian)12月1日實施非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機械(xie)國(guo)四排(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)，要(yao)求(qiu)(qiu)自(zi)2022年(nian)12月1日起，所有(you)生產、進(jin)口和銷售(shou)的(de)(de)560kW以下(xia)（含560kW）非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機械(xie)及(ji)其裝用的(de)(de)柴(chai)油(you)機應(ying)符合國(guo)四排(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)要(yao)求(qiu)(qiu)。國(guo)四標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)實施與柴(chai)油(you)車國(guo)五排(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)要(yao)求(qiu)(qiu)基本相(xiang)當(dang)，應(ying)用選擇性催(cui)化還原裝置(zhi)（SCR）和顆(ke)粒捕集器（DPF）等先進(jin)排(pai)放(fang)(fang)控(kong)制(zhi)技術(shu)，推(tui)(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)我(wo)(wo)國(guo)非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機械(xie)排(pai)放(fang)(fang)污(wu)染(ran)控(kong)制(zhi)邁向新(xin)階(jie)(jie)段(duan)(duan)。此外，新(xin)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)實施會進(jin)一步推(tui)(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)柴(chai)油(you)機及(ji)相(xiang)關零部件行業轉型(xing)升級，提高我(wo)(wo)國(guo)非(fei)道(dao)路(lu)機械(xie)產品的(de)(de)國(guo)際(ji)競爭力，推(tui)(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)我(wo)(wo)國(guo)非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機械(xie)排(pai)放(fang)(fang)污(wu)染(ran)控(kong)制(zhi)邁向新(xin)階(jie)(jie)段(duan)(duan)。經過(guo)測算，通過(guo)本次實施的(de)(de)國(guo)四排(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)，到2025年(nian)將實現(xian)NOx37.5萬(wan)噸、PM3.2萬(wan)噸的(de)(de)減排(pai)，減排(pai)比例(li)分別達12.5%和19.3%，此排(pai)放(fang)(fang)控(kong)制(zhi)水(shui)平(ping)與技術(shu)要(yao)求(qiu)(qiu)與歐、美現(xian)階(jie)(jie)段(duan)(duan)標(biao)準(zhun)(zhun)相(xiang)當(dang)，實現(xian)國(guo)際(ji)接軌，有(you)效(xiao)提升環境(jing)監管效(xiao)果(guo)，對(dui)(dui)提升大(da)氣(qi)環境(jing)質(zhi)量(liang)具有(you)重要(yao)意義。

隨(sui)著社會(hui)(hui)經濟發(fa)展(zhan)水平的(de)提(ti)升(sheng)(sheng)和(he)產(chan)(chan)業(ye)(ye)結構的(de)升(sheng)(sheng)級，交通運輸領(ling)域污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)及碳排(pai)(pai)(pai)放(fang)比重(zhong)將(jiang)持(chi)續上升(sheng)(sheng)，為了(le)加快(kuai)落實(shi)(shi)我國(guo)CO2排(pai)(pai)(pai)放(fang)力爭于2030年(nian)(nian)達到峰(feng)值(zhi)，努力爭取2060年(nian)(nian)實(shi)(shi)現碳中和(he)的(de)“雙碳”戰略目標(biao)，未來(lai)移動源污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)的(de)將(jiang)快(kuai)速升(sheng)(sheng)級以(yi)及強化實(shi)(shi)施，會(hui)(hui)使移動源污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)防治(zhi)產(chan)(chan)業(ye)(ye)得以(yi)穩步發(fa)展(zhan)，其(qi)產(chan)(chan)業(ye)(ye)技(ji)(ji)術(shu)也依據國(guo)家標(biao)準(zhun)做出相(xiang)應(ying)的(de)提(ti)升(sheng)(sheng)。而隨(sui)著產(chan)(chan)業(ye)(ye)技(ji)(ji)術(shu)及產(chan)(chan)品(pin)的(de)發(fa)展(zhan)，相(xiang)關標(biao)準(zhun)法規也會(hui)(hui)隨(sui)之優化，形成(cheng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)內污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)防治(zhi)技(ji)(ji)術(shu)提(ti)升(sheng)(sheng)的(de)良性循環(huan)。在檢測(ce)規程(cheng)(cheng)方(fang)面(mian)，將(jiang)提(ti)出更(geng)符(fu)合(he)中國(guo)特色環(huan)境的(de)測(ce)試(shi)循環(huan)，大(da)(da)幅改(gai)進整車(che)測(ce)試(shi)流程(cheng)(cheng)，縮短測(ce)試(shi)時間(jian)，擴展(zhan)更(geng)廣泛的(de)邊界條(tiao)件，大(da)(da)幅加嚴污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)限(xian)值(zhi)；檢測(ce)條(tiao)件方(fang)面(mian)，車(che)輛冷啟動、低負(fu)荷工況運行(xing)、怠速工況運行(xing)條(tiao)件下的(de)排(pai)(pai)(pai)放(fang)控(kong)制將(jiang)被考慮納入；污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)范圍方(fang)面(mian)，引入溫(wen)室氣(qi)體的(de)排(pai)(pai)(pai)放(fang)要求，與(yu)污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)協同控(kong)制，然(ran)后顆粒物(wu)(wu)粒徑會(hui)(hui)擴展(zhan)到10納米，除了(le)CO、HC等(deng)常規污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)以(yi)外，排(pai)(pai)(pai)放(fang)檢測(ce)范疇內將(jiang)增加HC、HO等(deng)非(fei)常規污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)以(yi)及N2O等(deng)非(fei)二氧(yang)化碳溫(wen)室氣(qi)體。未來(lai)排(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)將(jiang)助力我國(guo)的(de)機動車(che)污(wu)染(ran)(ran)(ran)(ran)防治(zhi)產(chan)(chan)業(ye)(ye)技(ji)(ji)術(shu)和(he)產(chan)(chan)品(pin)從國(guo)際先進不斷邁向國(guo)際領(ling)先領(ling)域。

二、產業發展現狀

2022年，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)延續(xu)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長態勢，克服了(le)疫情散(san)發頻發、芯片(pian)結構性(xing)短缺、動(dong)力電池原材料(liao)價格上漲、局部地緣(yuan)政(zheng)治沖突等不利因素(su)影響，在購(gou)置稅(shui)減半、強化能源(yuan)供應保(bao)障、統(tong)籌市場供需平(ping)衡、加(jia)大(da)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)支持(chi)力度、限購(gou)城市增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)發購(gou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)指標等等一系(xi)列穩增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長、促消(xiao)費政(zheng)策的有效拉動(dong)下(xia)，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)市場整體(ti)復蘇向(xiang)好，全年汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產銷(xiao)(xiao)穩中有升。其(qi)中乘用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)實(shi)現較快增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長，商(shang)用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)仍處于(yu)運行(xing)低位，新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)持(chi)續(xu)高(gao)速(su)(su)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)出口保(bao)持(chi)較高(gao)水平(ping)，中國(guo)品牌表現亮眼(yan)，產品競爭力不斷提升。根(gen)據中國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)工業(ye)協(xie)會數(shu)據：2022年全年汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產量2702萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長3.4%，其(qi)中乘用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)2022年產銷(xiao)(xiao)分(fen)(fen)別完成(cheng)2383.6萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)和2356.3萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長11.2%和9.5%，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)速(su)(su)高(gao)于(yu)行(xing)業(ye)總體(ti)，商(shang)用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產銷(xiao)(xiao)分(fen)(fen)別完成(cheng)318.5萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)和330萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)下(xia)降31.9%和31.2%，呈(cheng)現兩(liang)位數(shu)下(xia)滑，新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產銷(xiao)(xiao)分(fen)(fen)別達(da)到705.8萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)和688.7萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長96.9%和93.4%，繼續(xu)保(bao)持(chi)高(gao)速(su)(su)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長。

黨的(de)(de)十九大以來，國家和(he)地方加(jia)大了機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)污染防治(zhi)工作的(de)(de)力度，多(duo)措并舉(ju)、協調聯(lian)動(dong)(dong)(dong)扎實開展機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)整(zheng)治(zhi)專項，在堅(jian)決(jue)(jue)打好藍天保衛戰中邁(mai)出堅(jian)實的(de)(de)一步(bu)。在持續打好“油(you)路車(che)(che)”統(tong)(tong)籌(chou)攻(gong)堅(jian)的(de)(de)基(ji)礎上，推動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)排(pai)放標準不斷提升(sheng)，堅(jian)持科學治(zhi)理，推進“公轉(zhuan)鐵(tie)”“公轉(zhuan)水”行(xing)動(dong)(dong)(dong)、柴油(you)貨(huo)車(che)(che)清(qing)潔(jie)化行(xing)動(dong)(dong)(dong)、非道路移動(dong)(dong)(dong)源綜合治(zhi)理行(xing)動(dong)(dong)(dong)、重點用(yong)車(che)(che)企(qi)(qi)業強化監管行(xing)動(dong)(dong)(dong)和(he)柴油(you)貨(huo)車(che)(che)聯(lian)合執法(fa)行(xing)動(dong)(dong)(dong)。受到(dao)環保政策(ce)、行(xing)業監管政策(ce)以及市場(chang)的(de)(de)全面(mian)影響，特(te)別是(shi)“國六b”標準即將實施，我國汽車(che)(che)產(chan)業發展開始全面(mian)提速，多(duo)個細分(fen)(fen)賽道本土頭部企(qi)(qi)業迎來了新的(de)(de)發展騰(teng)飛(fei)機(ji)(ji)遇。例如：濰柴分(fen)(fen)別推出260kW氫(qing)燃料電池發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)、WP15氫(qing)氣發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)、純電動(dong)(dong)(dong)集成橋驅動(dong)(dong)(dong)系統(tong)(tong)，涉及多(duo)種技術路線，滿(man)(man)足(zu)不同(tong)區域用(yong)戶不同(tong)場(chang)景及工況需求；康明斯發布(bu)了其(qi)第四(si)代氫(qing)燃料電池發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，展示(shi)了滿(man)(man)足(zu)或(huo)超過(guo)公路商用(yong)車(che)(che)輛(liang)電力需求的(de)(de)能(neng)力和(he)靈活性，證明了氫(qing)能(neng)是(shi)經濟脫碳的(de)(de)可行(xing)解決(jue)(jue)方案；充分(fen)(fen)體現了我國自主(zhu)研(yan)發能(neng)力不斷提高,在汽車(che)(che)產(chan)品產(chan)生了長(chang)足(zu)進步(bu)，在新能(neng)源汽車(che)(che)領域形成領先優勢。

隨著二十大(da)的(de)召開(kai)，“人(ren)與(yu)自(zi)然和諧共(gong)生的(de)現(xian)(xian)代(dai)化(hua)”上升到“中(zhong)國(guo)(guo)式現(xian)(xian)代(dai)化(hua)”的(de)內涵之一，國(guo)(guo)家再(zai)(zai)次明(ming)確(que)了要推(tui)進美麗(li)中(zhong)國(guo)(guo)建(jian)設，必須深入(ru)推(tui)進環境污染(ran)防治，移(yi)動(dong)源(yuan)污染(ran)防治工作勢必開(kai)啟新篇章(zhang)。2022年11月多部委聯合發布的(de)《方案》明(ming)確(que)，需要顯(xian)著提高柴油貨(huo)車(che)(che)(che)污染(ran)治理(li)水平，明(ming)顯(xian)降(jiang)低移(yi)動(dong)源(yuan)大(da)氣主要污染(ran)物(wu)排(pai)放總量，統籌大(da)氣污染(ran)防治與(yu)“雙(shuang)碳(tan)”目(mu)標要求，開(kai)展大(da)氣減污降(jiang)碳(tan)協(xie)同(tong)增效行(xing)動(dong)。這(zhe)對機動(dong)車(che)(che)(che)碳(tan)排(pai)放領(ling)域內實現(xian)(xian)多技術路(lu)線共(gong)存，科學(xue)推(tui)動(dong)汽車(che)(che)(che)行(xing)業“雙(shuang)碳(tan)”目(mu)標的(de)實施提出新的(de)挑戰，基于產品全生命周期(qi)統籌系統謀劃(hua)汽車(che)(che)(che)“雙(shuang)碳(tan)”轉型，零部件再(zai)(zai)制造(zao)、電池回收再(zai)(zai)利用體系或將成為行(xing)業發展的(de)熱(re)點。

三、2023年產業發展展望

2023年(nian)是“十四五”規劃的關鍵之年(nian)，以國(guo)(guo)內大循環為主體、國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際雙循環相互促進的新發(fa)(fa)(fa)展(zhan)格局正加速形成，我國(guo)(guo)積極順應汽車產(chan)業(ye)電動(dong)化(hua)、網聯化(hua)、智能化(hua)、高端化(hua)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨(qu)勢，推動(dong)汽車產(chan)業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)邁向新階段。與此(ci)同時，我國(guo)(guo)生(sheng)態(tai)環境保(bao)護形勢依然(ran)嚴峻，結構(gou)性(xing)、根源性(xing)、趨(qu)勢性(xing)壓力總體上(shang)尚(shang)未根本(ben)緩解，實現美麗中(zhong)國(guo)(guo)建設和(he)碳達峰碳中(zhong)和(he)目標愿景任(ren)重道遠，移動(dong)源污染防(fang)治(zhi)(zhi)工作(zuo)也將(jiang)面(mian)臨(lin)著復(fu)雜多(duo)(duo)樣的深層(ceng)次矛盾和(he)問題(ti)，國(guo)(guo)家及地方(fang)政府將(jiang)繼續探索全(quan)方(fang)位、多(duo)(duo)角度地推進移動(dong)源排(pai)(pai)放降低，加速實現凈零排(pai)(pai)放，機(ji)動(dong)車污染防(fang)治(zhi)(zhi)產(chan)業(ye)將(jiang)面(mian)臨(lin)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)方(fang)向和(he)重點工作(zuo)（包括但不限于）：

01 打通科(ke)技信息化監(jian)管瓶(ping)頸

基于(yu)已經發布并實(shi)(shi)(shi)施的非道(dao)路(lu)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機械(xie)(xie)國四排(pai)放(fang)(fang)(fang)標(biao)準(zhun)和(he)(he)(he)即將實(shi)(shi)(shi)施的國6b排(pai)放(fang)(fang)(fang)標(biao)準(zhun)，非道(dao)路(lu)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機械(xie)(xie)和(he)(he)(he)汽車(che)(che)(che)排(pai)放(fang)(fang)(fang)的定期檢驗信息(xi)將實(shi)(shi)(shi)現按日上傳至(zhi)國家平臺(tai)。2023年，為打破傳統數(shu)(shu)據分析方式(shi)，打造數(shu)(shu)字化強國，強化大數(shu)(shu)據登記平臺(tai)集成度，國家將建設并完善重(zhong)型(xing)(xing)柴(chai)油車(che)(che)(che)和(he)(he)(he)非道(dao)路(lu)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機械(xie)(xie)遠(yuan)程在線監(jian)(jian)(jian)控(kong)平臺(tai)，探(tan)索超(chao)標(biao)識別(bie)、定位(wei)、取證和(he)(he)(he)執法的數(shu)(shu)字化監(jian)(jian)(jian)督(du)模(mo)式(shi)，推進數(shu)(shu)據信息(xi)共享和(he)(he)(he)應用。通過遠(yuan)程在線監(jian)(jian)(jian)控(kong)技(ji)術，挖(wa)掘分析重(zhong)型(xing)(xing)柴(chai)油車(che)(che)(che)和(he)(he)(he)非道(dao)路(lu)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機械(xie)(xie)實(shi)(shi)(shi)時數(shu)(shu)據，對排(pai)放(fang)(fang)(fang)、運(yun)行和(he)(he)(he)加(jia)油等實(shi)(shi)(shi)際(ji)情(qing)況進行連續監(jian)(jian)(jian)控(kong)，能(neng)夠快速識別(bie)、預警高排(pai)放(fang)(fang)(fang)車(che)(che)(che)輛(liang)，建立排(pai)放(fang)(fang)(fang)監(jian)(jian)(jian)控(kong)一(yi)管控(kong)一(yi)溯源(yuan)(yuan)一(yi)評估全鏈條的技(ji)術防控(kong)體(ti)系，這不僅能(neng)實(shi)(shi)(shi)現移(yi)動(dong)(dong)(dong)源(yuan)(yuan)排(pai)放(fang)(fang)(fang)控(kong)制的精準(zhun)監(jian)(jian)(jian)管，更能(neng)為機動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)碳(tan)排(pai)放(fang)(fang)(fang)領(ling)域(yu)在機動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)全生命周(zhou)期內實(shi)(shi)(shi)現低碳(tan)減排(pai)提(ti)供有力的數(shu)(shu)據支(zhi)持。

02 科技創(chuang)新推動能源(yuan)綠色低碳轉(zhuan)型

結合多個(ge)部(bu)委發布(bu)的(de)《減(jian)污(wu)降(jiang)(jiang)碳協同增效實(shi)施方案》提(ti)出要強化(hua)源(yuan)頭(tou)防控的(de)要求，在2023年移動源(yuan)污(wu)染(ran)(ran)防治工作中，可(ke)圍繞低碳/零碳產(chan)品研發和(he)(he)生產(chan)過程碳減(jian)排展開科(ke)技(ji)(ji)創新，從環境污(wu)染(ran)(ran)物和(he)(he)碳排放主要源(yuan)頭(tou)處提(ti)升減(jian)污(wu)降(jiang)(jiang)碳科(ke)技(ji)(ji)成(cheng)果轉化(hua)力度(du)和(he)(he)效率，提(ti)出源(yuan)頭(tou)處實(shi)現(xian)能源(yuan)節約和(he)(he)高(gao)效利用的(de)技(ji)(ji)術路線，加快重點領(ling)域(yu)綠色(se)低碳共性技(ji)(ji)術示范、制(zhi)造、系統集成(cheng)和(he)(he)產(chan)業(ye)化(hua)，推動形成(cheng)有(you)利于減(jian)污(wu)降(jiang)(jiang)碳的(de)產(chan)業(ye)結構。

03 推動臭氧污染防治力度(du)

近年(nian)來，我國臭氧(yang)(yang)污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)問題逐步(bu)顯現(xian)，濃度逐年(nian)上升(sheng)(sheng)。夏季臭氧(yang)(yang)污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)，已(yi)成(cheng)(cheng)為我國打贏藍(lan)天保衛戰的(de)(de)重要“攔路虎(hu)”，與秋冬季PM2.5污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)成(cheng)(cheng)為擋(dang)在我們(men)面前的(de)(de)“兩座(zuo)大山”。研究(jiu)發現(xian)，減少VOCs的(de)(de)排(pai)放(fang)是降(jiang)(jiang)低臭氧(yang)(yang)濃度的(de)(de)重要方(fang)式。2023年(nian)，圍繞降(jiang)(jiang)低VOCs的(de)(de)排(pai)放(fang)工作(zuo)方(fang)向，加(jia)強空(kong)氣污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)監(jian)測(ce)手段，通過移(yi)動(dong)源(yuan)污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)監(jian)測(ce)手段的(de)(de)優化，更加(jia)準(zhun)確、快速和(he)及時(shi)地實(shi)現(xian)VOCs源(yuan)頭、過程、末端全流(liu)程檢測(ce)，促進移(yi)動(dong)源(yuan)防(fang)治污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)產業的(de)(de)技術(shu)提升(sheng)(sheng)和(he)產品優化。

文章來源：機動車船(chuan)環保動態